不过，在民航增长需求旺盛的背景下，通过控制总量的“补短板”方式来解决航班延误问题，依然显得捉襟见肘。目前，中国能够用于民用大型航空器通行的空域不到20%，这与美国的情况正好相反。现行的军方主导、条块分割、固态使用、静态管理的空域管理模式，严重制约着我国民航业的发展，每年的航班量都在以10%的速度增长，而航路资源就那么多，数量激增的飞机都要行驶，就必然产生拥堵。

肖金成认为，北京应该坚持对全域进行规划，而不仅仅是对城六区的规划，将郊区排除在外。

《申请明年北京小客车指标没必要扎堆 申报期有67天》胡玉亭表示，要把党性教育作为教学的主要内容，深入挖掘、总结和研究讲政治、讲奉献、讲奋斗的精神内涵，总结出属于昔阳、属于晋中的独特红色记忆，将“红色基因”传承给广大学员，提高党性觉悟、增强“四个意识”。